Восточный полигон: сроки третьего этапа модернизации будут пересмотрены

Масштабный инфраструктурный проект по развитию Восточного транспортного полигона (Транссибирская магистраль + БАМ) — один из ключевых элементов будущего логистики в России. Однако из-за снижения объёмов грузоперевозок и, как следствие, падения доходов холдинга РЖД, сроки реализации третьего этапа модернизации будут пересмотрены.

Об этом заявил глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров, отметив:

«Доходы снизились, мы балансируем вопрос нашей инвестпрограммы… соответственно, сроки будут уточняться».

По его словам, РЖД строит только на те средства, которые зарабатывает, а сейчас грузооборот на сети снизился «очень серьезно».

Что уже сделано?

✅ Несмотря на корректировку сроков, РЖД продолжает работы на ряде участков:

Проектная документация уже готова по 82 направлениям,
Строительство продолжается в рамках ранее заложенных заделов,
Поддерживается движение по текущей инвестпрограмме.

История и значение Восточного полигона

Модернизация Восточного полигона — это не просто развитие железнодорожной сети, а стратегическая задача национального масштаба. Её цель — увеличение провозной способности главного восточного логистического коридора страны:

🔄 Транссиб и БАМ — ключевые артерии для экспорта сырья, перевозки промышленных товаров и международной торговли;
🚉 Первый этап модернизации завершён в 2022 году. Пропускная способность увеличена до 144 млн тонн, общая стоимость работ составила 520,5 млрд рублей;
🛤️ Второй этап программы был рассчитан до конца 2024 года;
🚧 Третий этап предполагалось запустить в 2025 году, с целью нарастить провозную способность до 210 млн тонн к 2030 году и 270 млн тонн — к 2032 году.

Но текущая макроэкономическая ситуация и логистическая турбулентность вынуждают РЖД адаптировать темпы.

Что это значит для логистики?

📉 Снижение объёмов железнодорожных перевозок уже ощущается — РЖД фиксирует падение погрузки и ищет новые способы удержания рентабельности.

📍 В то же время Восточный полигон остаётся фундаментальным направлением для развития контейнерных и мультимодальных маршрутов:

Китай – Россия – Европа
Россия – страны АТР через Приморье и Дальний Восток
Север – Юг: с подключением к транспортному коридору в направлении Ирана, Индии и Ближнего Востока

Несмотря на корректировку сроков, модернизация продолжится, а значит, бизнесу стоит уже сейчас ориентироваться на новые логистические возможности восточного направления.

MixLogistic — активно работающий логистический оператор на рынке железнодорожных и мультимодальных перевозок. Мы учитываем изменения в транспортной инфраструктуре и заранее адаптируем логистические схемы под будущие возможности Восточного полигона.

Наши клиенты получают:
🚆 Контейнерные перевозки по Транссибу, БАМу и смежным маршрутам
🚛 Подключение автодоставки «от двери до двери»
🧾 Комплексное сопровождение и таможенное оформление
📍 Доступ к транзитным схемам по маршрутам Китай – Россия – СНГ
⚙️ Индивидуальный расчёт маршрута с учётом срока и тарифа

✅ Мы готовы помогать бизнесу даже в период трансформации железнодорожной инфраструктуры.
Сотрудничайте с MixLogistic — двигайтесь по правильному маршруту.