В Китае открыт контейнерный терминал мощностью более 1 млн TEU

Китай продолжает активно развивать инфраструктуру внутренних водных путей. В центральной операционной зоне порта Чжоукоу в провинции Хэнань начал работу первый в регионе специализированный контейнерный терминал с проектной мощностью более 1 млн TEU в год. Об этом сообщила компания Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), поставившая ключевое оборудование для объекта.

Новый логистический узел в центре Китая

Проект реализован в рамках программы развития внутренних водных путей Хэнани «11246» и нацелен на формирование крупного мультимодального логистического хаба. Терминал должен связать центральные и западные районы Китая с экономически развитым регионом дельты реки Янцзы, усилив роль речного транспорта в контейнерных перевозках.

В составе терминала — 13 причалов, рассчитанных на обслуживание судов грузоподъемностью до 2 тыс. тонн. Совокупная проектная пропускная способность комплекса составляет 1,075 млн TEU в год, что делает его одним из крупнейших объектов такого типа на внутренних водных путях страны.

Современное оборудование и автоматизация

Для нового терминала ZPMC поставила 12 автоматизированных портальных кранов:

6 судно-портовых кранов;
6 рельсовых козловых кранов, адаптированных под условия речной навигации.

Козловые краны оснащены системой подавления раскачивания груза, что позволяет сократить время одного рабочего цикла до двух минут. Это особенно важно для повышения ритмичности обработки контейнеров и снижения простоев судов.

Одновременно с оборудованием была внедрена интегрированная автоматизированная система управления терминалом, охватывающая все этапы логистического процесса — от погрузочно-разгрузочных операций с судами до внутритерминального перемещения и складирования контейнеров.

По оценке ZPMC, внедрение цифровых решений позволит:

увеличить производительность судно-портовых кранов примерно на 30%;
довести годовую обработку до 120 тыс. TEU на один кран;
повысить прозрачность и управляемость терминальных операций.

Значение для логистики и цепочек поставок

Запуск контейнерного терминала в Чжоукоу отражает стратегический курс Китая на развитие внутренних водных путей как альтернативы перегруженным автодорожным и железнодорожным маршрутам. Речная логистика позволяет снизить транспортные издержки, уменьшить углеродный след и повысить устойчивость цепочек поставок.

Для международной торговли и глобальных логистических операторов такие проекты означают:

расширение возможностей доставки грузов из внутренних регионов Китая;
более тесную интеграцию речного, железнодорожного и морского транспорта;
рост роли автоматизированных терминалов в повышении эффективности контейнерных перевозок.

Развитие контейнерных терминалов и автоматизация портовой инфраструктуры напрямую влияют на скорость и надежность международных поставок. Компания MixLogistic использует эти возможности на практике, осуществляя международную доставку грузов из Китая в Россию с учетом актуальной логистической конъюнктуры.

Клиентам доступен полный комплекс услуг — от отправки сборных и генеральных грузов до экспресс-доставки товаров различных форматов. MixLogistic организует забор грузов из любого города Китая, опираясь на собственные представительства и развитую партнерскую сеть как в КНР, так и в России.

Гибкий выбор маршрута, сроков и вида транспорта позволяет адаптировать перевозку под задачи конкретного бизнеса, а предварительную стоимость доставки можно быстро рассчитать с помощью онлайн-калькулятора на сайте компании.

Ввод в эксплуатацию контейнерного терминала в порту Чжоукоу с мощностью свыше 1 млн TEU стал важным шагом в развитии логистической инфраструктуры центрального Китая. Сочетание современных крановых решений и автоматизированных систем управления демонстрирует, как цифровизация и технологические инновации трансформируют контейнерные перевозки и укрепляют позиции Китая как одного из лидеров мировой логистики.