Транзит по Северному морскому пути бьет рекорды: контейнерные перевозки выходят на новый уровень

Северный морской путь (СМП) продолжает укреплять позиции ключевой международной транспортной артерии между Европой и Азией. По итогам 2025 года транзитные перевозки по СМП достигли рекордного показателя — 3,2 млн тонн, превзойдя прошлогодние значения. Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев на церемонии закладки нового атомного ледокола «Сталинград».

Несмотря на то что общий объем перевозок по Севморпути в текущем году сопоставим с рекордным 2024 годом, структура грузопотока демонстрирует качественные изменения. В первую очередь это касается транзитных контейнерных перевозок, которые показали наиболее динамичный рост.

Контейнерный транзит

По словам Алексея Лихачева, в 2025 году уже состоялось 23 международных контейнерных рейса, что в полтора раза больше, чем за весь предыдущий год. При этом совокупный тоннаж контейнерных грузов вырос в 2,6 раза, достигнув 400 тыс. тонн — абсолютного рекорда за всю историю СМП.

Знаковым событием стало и то, что в сентябре был запущен первый в истории Северного морского пути международный регулярный контейнерный транзит. Контейнеровоз вышел из китайского порта Нинбо и прошел через Арктику с заходами в порты европейских стран. Этот рейс наглядно продемонстрировал коммерческую состоятельность маршрута и его потенциал для регулярных международных перевозок.

Интерес со стороны международных партнеров растет

Как отметил глава «Росатома», успех первого регулярного контейнерного транзита вызвал живой интерес не только в Китае, но и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Уже сейчас обсуждается возможность кратного увеличения числа подобных рейсов в следующем году.

«Мы рассчитываем не просто на рост, а на порядковое увеличение международных контейнерных перевозок по СМП», — подчеркнул Алексей Лихачев.

Роль российских судоходных компаний

Важную роль в развитии контейнерного транзита по Севморпути играют российские операторы. В частности, судно компании Aurora Line уже совершило переход по СМП в рамках линейного контейнерного сервиса между Санкт-Петербургом и Китаем. Это стало еще одним подтверждением того, что российские компании готовы активно участвовать в формировании новых логистических цепочек и развитии Трансарктического направления.

СМП как часть глобальной логистики

Рост транзитных контейнерных перевозок подтверждает стратегическое значение Северного морского пути как альтернативы традиционным маршрутам через Суэцкий канал. Сокращение сроков доставки, диверсификация логистических рисков и развитие ледокольного флота делают СМП все более привлекательным для международной торговли.

В ближайшие годы, с учетом строительства новых атомных ледоколов и расширения портовой инфраструктуры, Северный морской путь имеет все шансы перейти из статуса перспективного маршрута в категорию полноценного глобального транспортного коридора.