Транзит через Казахстан вырос на 6,6% в 2025 году

По итогам 2025 года объём транзитных грузоперевозок через территорию Казахстана достиг 36,9 млн тонн — это на 6,6% больше, чем годом ранее (34,6 млн тонн). Рост подтверждает усиливающуюся роль страны как одного из ключевых логистических хабов Евразии.

Общий грузооборот железнодорожного транспорта составил 320 млн тонн (+5,5% в годовом выражении). Морские перевозки также продемонстрировали положительную динамику — рост на 7%, до 8 млн тонн.

Особенно заметно увеличились контейнерные перевозки через морские порты Казахстана: объём достиг 90,6 тыс. ДФЭ, что на 29% больше, чем в 2024 году.

Переориентация глобальных маршрутов

Эксперты связывают рост транзита с изменением мировых торговых потоков. Казахстан активно развивает направление Trans-Caspian / Middle Corridor, которое становится альтернативой традиционным маршрутам через Суэцкий канал и южнокитайские морские пути.

За последние годы грузооборот по этому коридору вырос с менее 1 млн до 4,5 млн тонн, а к 2027 году планируется превышение 10 млн тонн.

Однако аналитики предупреждают: для сохранения конкурентоспособности стране необходимы масштабные инвестиции в инфраструктуру (оцениваются примерно в $40 млрд к 2029 году), а также гибкая тарифная политика. При изменении геополитической ситуации или снижении стоимости альтернативных маршрутов часть транзитных потоков может перераспределиться.

Железная дорога сохраняет лидерство

Несмотря на рост морских и контейнерных перевозок, железная дорога остаётся доминирующим видом транспорта в транзите через Казахстан. Это объясняется:

большой протяжённостью территории;
отсутствием прямого речного сообщения с Китаем;
экономической эффективностью железнодорожных перевозок на длинных дистанциях.

При этом рост железнодорожных тарифов (в перспективе до 20–24% в год) может стимулировать часть грузоотправителей к переходу на морские и речные маршруты. Уже сегодня модернизация портов Актау и Курык, а также развитие «сухих портов» усиливают привлекательность мультимодальных схем.

Что это означает для бизнеса

Рост транзита через Казахстан открывает дополнительные возможности для российских и международных компаний:

диверсификация маршрутов доставки;
снижение зависимости от одного транспортного коридора;
расширение контейнерных перевозок в направлении Китая, Кавказа и Европы;
развитие мультимодальных логистических решений.

В условиях трансформации глобальных цепочек поставок особенно важна гибкость и возможность оперативно перестраивать маршруты.

Международные перевозки через Казахстан с Mixlogistic

Компания Mixlogistic организует транзитные и экспортно-импортные перевозки через Казахстан с использованием железнодорожных, морских и мультимодальных маршрутов.

Мы предлагаем:

железнодорожные перевозки по направлению Китай – Казахстан – Россия – Европа;
организацию контейнерных отправок через порты Каспийского региона;
мультимодальные схемы с перевалкой в «сухих портах»;
автомобильную доставку по странам СНГ;
таможенное оформление и сопровождение ВЭД;
комплексную логистику «под ключ».

Благодаря опыту работы на евразийских маршрутах мы помогаем клиентам выстраивать устойчивые цепочки поставок с учётом тарифных изменений и инфраструктурных ограничений.

Рост транзита через Казахстан в 2025 году подтверждает его стратегическое значение в евразийской транспортной системе. Для бизнеса это возможность расширить географию поставок, а для логистических операторов — выстроить гибкие маршруты, способные адаптироваться к изменениям мировой торговли.