Россия и Монголия договорились о развитии погранпереходов и создании нового транзитного коридора в Китай

Россия и Монголия выходят на новый этап экономического сотрудничества. По итогам переговоров в Москве стороны договорились о совместной разработке и реализации «дорожной карты» по развитию пограничной инфраструктуры и формированию новых транзитных маршрутов, способных соединить Азию и Европу через территорию Монголии.

Совместная «дорожная карта»: стратегические цели

Главной темой встречи, прошедшей в Министерстве транспорта РФ, стало создание комплексной программы по модернизации действующих и строительству новых контрольно-пропускных пунктов (КПП) на границе двух стран. Как сообщил председатель Национального комитета по модернизации КПП Монголии Буяагийн Тулга, достигнута договорённость о разработке дорожной карты, включающей:

• Скоординированное развитие КПП на всей российско-монгольской границе;

• Инвестиции в инфраструктуру и модернизацию погранпереходов;

• Поддержку транзитных проектов и развитие логистических маршрутов.

Новый железнодорожный коридор: Россия — Монголия — Китай

Одним из ключевых инфраструктурных решений станет строительство дополнительной железнодорожной ветки от границы Республики Тыва до китайской границы через Монголию. Она должна пройти от российского КПП «Цаган-Толгой» (с монгольской стороны — «Арц Сурь») до КПП «Шивээ хурэн» на границе с КНР.

Предполагается, что этот участок станет продолжением строящейся российской магистрали «Курагино — Кызыл», которая изначально задумывалась как путь к Элегестскому угольному месторождению и связка с железнодорожной сетью через Красноярский край. Однако после переориентации на внешнеэкономическую логику развития, проект начали рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора на Китай — с перспективой выхода на китайский Урумчи и подключением к проектируемой Северо-Сибирской магистрали.

Отметим, что реализация «Курагино — Кызыл» была заморожена с 2011 года после строительства первого километра, но получила вторую жизнь благодаря поручению президента РФ в 2023 году разработать проект Северо-Сибирской магистрали.

Развитие существующих КПП и маршрутов

Помимо новых маршрутов, стороны обсудили модернизацию действующего железнодорожного перехода «Соловьевск — Эрээнцав» на границе с Забайкальским краем. Здесь планируется привести железнодорожную инфраструктуру в соответствие с международными стандартами, а также проработать возможность регулярных поставок нефтепродуктов через северные погранпереходы Монголии.

Отдельное внимание уделено активации экономического коридора Россия — Монголия — Китай, включая подключение к азиатской автомобильной дорожной сети, в частности маршрутам АН-3 и АН-4, входящим в транспортную систему Азиатско-Тихоокеанского региона.

Пограничная инфраструктура сегодня

На данный момент на российско-монгольской границе протяжённостью более 3,5 тыс. км действует 16 пунктов пропуска, из которых 10 функционируют в штатном режиме:

• 8 автомобильных КПП,

• 2 железнодорожных.

Они расположены в Республике Алтай, Бурятии, Тыве и Забайкальском крае. Однако логистическая нагрузка на большинство из них ограничена, и модернизация инфраструктуры рассматривается как способ ускорить потоки и сократить издержки при трансграничных перевозках.

Разработка российско-монгольской дорожной карты — это важный элемент трансазиатской логистики, позволяющий России укрепить своё присутствие в китайском и южноазиатском направлениях.

Проект может стать ключевым драйвером развития экономики регионов Сибири и Дальнего Востока, одновременно расширяя экспортные и транзитные возможности страны.

Следите за обновлениями в нашем блоге — мы продолжим освещать развитие международных транспортных коридоров и инфраструктурных проектов России.