Резкий рост стоимости дноуглубительных работ в Арктике

Развитие Трансарктического транспортного коридора (ТТК), считающегося стратегически важным маршрутом для России, сталкивается с новыми проблемами. Как сообщил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, стоимость дноуглубительных работ в арктическом бассейне резко возросла, что уже в ближайшем будущем может отразиться на логистических тарифах и, в частности, на размере портовых сборов.

По итогам совещания в Архангельске под руководством Николая Патрушева, стало известно, что из-за аренды зарубежного дноуглубительного флота стоимость работ увеличилась в шесть раз, а портовые сборы могут вырасти в 10 раз.

Почему это важно?

Для бизнеса и логистических компаний, работающих на международных маршрутах, особенно в направлении Северного морского пути, такое повышение издержек может иметь серьёзные последствия. Увеличение стоимости портового обслуживания, дноуглубительных операций и фрахта отразится на конечной цене транспортировки грузов, особенно в Арктическом регионе и на Дальнем Востоке.

Сегодня в арктическом бассейне работает 14 морских портов с суммарным грузооборотом около 100 млн тонн в год. Один из ключевых узлов — порт Архангельск, активно наращивающий экспортно-импортные отгрузки и уже обслуживающий международные рейсы, включая маршруты китайских судоходных компаний.

Что предлагает государство?

Для стабилизации ситуации и обеспечения долгосрочной логистической устойчивости, правительство планирует:

• Формирование российского дноуглубительного флота — 16 новых специализированных судов, которые будут профинансированы по льготным механизмам.

• Снижение зависимости от иностранного флота в арктических водах.

• Комплексный анализ состояния судового парка, используемого для северного завоза и каботажных перевозок.

По данным Минвостокразвития, сегодня водным транспортом доставляется 3,1 из 3,4 млн тонн северного завоза, при этом задействовано 444 судна. Но из-за разрыва между списанием старых судов и строительством новых растут ставки фрахта и удорожается перевозка грузов в северные регионы.

Как это скажется на клиентах MixLogistic?

Компания MixLogistic, оказывая услуги международной доставки и логистического сопровождения, отслеживает изменения на ключевых маршрутах, включая Северный морской путь. Возможный рост портовых сборов и ставок фрахта заставляет нас ещё внимательнее:

• Оптимизировать маршруты

• Выстраивать логистику через менее затратные направления

• Заранее предупреждать клиентов о возможных изменениях в ценовой политике

Мы продолжим предлагать эффективные решения, включая контейнерные и мультимодальные перевозки, учитывая особенности каждого маршрута.

Стремительное развитие Трансарктического транспортного коридора сталкивается с рядом проблем, но вместе с тем открывает новые горизонты для международной торговли. В MixLogistic мы уверены: своевременная адаптация к изменениям, стратегическое планирование и гибкие логистические решения помогут нашим клиентам не только сохранить, но и приумножить конкурентные преимущества на рынке.