Правительство РФ утвердило обновлённую Стратегию развития судостроительной промышленности до 2050 года

Правительство Российской Федерации утвердило обновлённую Стратегию развития судостроительной промышленности до 2050 года. Этот документ определяет ключевые векторы роста отрасли, ориентированные на обеспечение технологического суверенитета, расширение производства, создание современной инфраструктуры и реализацию масштабных судостроительных программ. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на оперативном совещании с вице-премьерами.

Рекордная поддержка — более 500 млрд рублей

Согласно заявлению главы правительства, в ближайшие шесть лет отечественное судостроение получит свыше 500 миллиардов рублей государственной поддержки. Эти средства направят не только на поддержку производителей, но и на стимулирование заказчиков, развитие комплектующих производств, R&D и модернизацию мощностей.

Причём значительная часть финансирования будет выделена в рамках нового нацпроекта “Промышленное обеспечение транспортной мобильности”, который входит в структуру программы технологического лидерства России.

“Это рекордный объем инвестиций в отрасль, и он будет направлен в том числе на снижение административных барьеров и усиление инвестиционной привлекательности судостроения”, — подчеркнул Мишустин.

Ключевые цели стратегии:

Стратегия содержит чётко обозначенные ориентиры по срокам и параметрам роста отрасли. Ниже — основные из них:

🔹 Рост производственных мощностей

• Уровень загрузки действующих судостроительных предприятий:

  • до 61% к 2036 году

  • до 73% к 2050 году

🔹 Развитие гражданского судостроения

• Доля гражданского флота отечественного производства:

  • 61% к 2036 году

  • 64% к 2050 году

• Увеличение выпуска серийных судов:

  • до 50% от общего объёма к 2036 году

  • до 80% к 2050 году

🔹 Северный морской путь (СМП)

• Количество судов, курсирующих по СМП:

  • 51 судно к 2036 году

  • 135 судов к 2050 году

🔹 Импортозамещение в судовом оборудовании

• Доля отечественных судовых комплектующих:

  • 50% к 2036 году

  • 80% к 2050 году

Почему это важно?

С учётом внешних санкций и ограничений, перед Россией стоит задача перезапуска и укрепления собственной морской логистики, особенно в связке с новыми маршрутами через дружественные страны. Ключевыми направлениями здесь являются:

• транспортировка грузов по Северному морскому пути;

• развитие внутреннего речного судоходства;

• поддержка речного туризма и пассажирских перевозок;

• выполнение гособоронзаказа и технологической модернизации флота.

Судостроение — двигатель индустриального роста

Актуализация стратегии подчёркивает важность интеграции судостроения с другими секторами промышленности — металлургией, машиностроением, приборостроением и цифровыми технологиями. Это также открывает новые возможности для научно-исследовательских центров, инвесторов и малого бизнеса, участвующих в цепочках поставок и разработке оборудования.

Взгляд в будущее

Обновлённая стратегия до 2050 года — это не просто дорожная карта, а системный подход к восстановлению технологического суверенитета России в критически важной отрасли. Судостроение — один из ключевых элементов транспортной и оборонной инфраструктуры, и масштабная государственная поддержка даёт отрасли шанс на качественный рывок.

📌 Следите за нашими обновлениями — мы продолжим рассказывать о развитии судостроительной отрасли и новых возможностях для промышленного и логистического сектора России.