Полный перенос маркировки импортного алкоголя в Россию

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, который с 1 марта 2026 года переводит маркировку всей импортной алкогольной продукции на территорию России. Это решение, официально опубликованное на портале правовой информации, закрепляет за отечественными таможенными складами исключительное право наносить федеральные специальные марки (ФСМ) на ввозимые спиртные напитки.

Что меняется?

Сейчас маркировка импортного алкоголя в России осуществляется в рамках эксперимента, начатого 1 июня 2021 года. В нем участвуют 11 субъектов РФ, включая Москву, Санкт-Петербург, Татарстан и другие ключевые регионы. Участие — добровольное, и производители могут по-прежнему наносить марки в стране происхождения товара.

Новый закон переводит эксперимент в постоянный режим и распространяет его на всю территорию РФ, вводя единые правила для всех импортеров.

С 1 марта 2026 года:

• Вся импортная алкогольная продукция должна будет маркироваться внутри РФ, на таможенных складах или других уполномоченных площадках;

• Маркировка за рубежом будет запрещена, за исключением редких случаев, определённых правительством;

• До этой даты разрешается ввоз алкоголя, уже промаркированного за границей, без ограничений.

Почему это важно?

Маркировка алкоголя — ключевой элемент контроля качества и легальности продукции. До сих пор ввоз и реализация алкоголя нередко сопровождались логистическими и юридическими сложностями, особенно при маркировке за пределами РФ:

• сложность контроля соответствия ФСМ;

• размытая ответственность между иностранными поставщиками и российскими импортёрами;

• трудности при отслеживании партии на всех этапах поставки.

Теперь же:

• вся маркировка будет происходить внутри РФ, под контролем таможни и государственных органов;

• исчезнет проблема недостоверных или фальшивых марок;

• импортеры и логистические компании получат прозрачный, унифицированный механизм работы.

Логистические последствия

Для компаний, занимающихся импортом алкоголя, изменения означают:

1. Перенос логистических центров и складской обработки на территорию России;

2. Необходимость заключения договоров с сертифицированными складами, имеющими право маркировки ФСМ;

3. Увеличение сроков обработки партии на границе (по крайней мере на первом этапе перехода);

4. Пересмотр соглашений с иностранными поставщиками, ранее осуществлявшими маркировку.

Особенности для стран ЕАЭС

Закон учитывает интересы партнёров по Евразийскому экономическому союзу. В частности:

• Страны ЕАЭС, включая Беларусь и Казахстан, смогут продолжить маркировку на своей территории;

• Для этого потребуется специальное разрешение и включение организаций в перечень, утверждаемый правительством РФ.

Такой подход сохранит торговый баланс внутри ЕАЭС, но при этом обеспечит контроль над качеством и происхождением продукции.

Комментарии экспертов

🗣 «Эта мера повысит прозрачность рынка и упростит отслеживание происхождения алкоголя в интересах потребителей и государства. Но бизнесу потребуется время на адаптацию», — отмечает депутат Сергей Алтухов.

🗣 «Теперь каждый импортер должен будет встроить маркировку в свою логистическую цепочку внутри России, иначе товар не сможет попасть в оборот», — считают эксперты в области ВЭД.

Как подготовиться к изменениям?

🔹 Пересмотрите цепочку поставок: перенесите этап маркировки на склады в РФ. Если вы работаете через третьи страны, учтите сроки и технические требования.

🔹 Заключите договоры с логистическими операторами, которые имеют лицензию на маркировку алкогольной продукции (или будут ее получать к 2026 г.).

🔹 Анализируйте юридические риски: проверьте соответствие контрактов новым требованиям, особенно по срокам и условиям поставки.

🔹 Инвестируйте в маркировочное оборудование и IT-системы, если планируете выполнять маркировку самостоятельно на таможенных складах.

Что может предложить MixLogistic?

Компания MixLogistic уже работает с участниками эксперимента и оказывает полный спектр услуг по:

• транспортировке алкогольной продукции до таможенных складов РФ;

• обеспечению маркировки по стандартам ФСМ;

• оформлению таможенной документации;

• оптимизации логистических затрат в условиях новых требований.