Погрузка на сети РЖД в июне выросла на 1%: железнодорожные перевозки сохраняют положительную динамику

Железнодорожный транспорт продолжает играть ключевую роль в российской логистике. По данным ОАО «РЖД», в июне 2026 года объем погрузки на сети железных дорог составил 90,2 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Положительная динамика стала результатом роста перевозок по ряду направлений, увеличения экспортных поставок на восток и восстановления спроса на перевозку основных видов грузов. Для бизнеса это является важным сигналом: железнодорожная логистика остается одним из наиболее стабильных и эффективных инструментов доставки грузов по России.

Рост обеспечили восточные регионы страны

Наиболее высокие темпы роста погрузки зафиксированы на железных дорогах, обслуживающих восточные и экспортные направления:

Забайкальская железная дорога — +21,8%;
Западно-Сибирская — +13,2%;
Красноярская — +11,7%;
Калининградская — +8,1%;
Дальневосточная — +6,7%;
Юго-Восточная — +4%;
Северная — +0,4%.

Такая динамика подтверждает продолжающуюся переориентацию грузопотоков на восточные маршруты, где сохраняется высокий спрос на экспортные перевозки.

Какие грузы показали наибольший рост

По итогам июня значительно увеличились объемы перевозок сразу по нескольким категориям грузов.

Наиболее заметный рост показали:

каменный уголь — +11,1%;
зерно — +36,5%;
цветная руда — +10,8%;
железная и марганцевая руда — +3,7%;
металлолом — +3,4%;
удобрения — +0,2%;
цемент — +6,7%;
лесные грузы — +4,2%.

Рост перевозок сырья, строительных материалов и продукции агропромышленного комплекса отражает устойчивую активность промышленности и внешней торговли.

Восточное направление остается главным драйвером

Особое внимание РЖД уделяет развитию экспортных перевозок в восточном направлении.

В июне объем таких перевозок увеличился на 10,5%, достигнув 14,5 млн тонн.

Наиболее высокие темпы роста показали:

зерно — в 14,3 раза;
химическая продукция — +43,5%;
металлические руды — +21,9%;
нефтеналивные грузы — +21,7%;
удобрения — +14%;
уголь — +9,2%;
контейнерные грузы — +4,3%.

Это подтверждает, что восточный полигон остается ключевым направлением развития российской железнодорожной логистики.

Почему грузооборот продолжает увеличиваться

Хотя по итогам первого полугодия общий объем погрузки составил 548,9 млн тонн, что на 1% ниже уровня прошлого года, грузооборот продолжает демонстрировать уверенный рост.

В апреле и мае он увеличился на 4,1%, а в июне — уже на 4,5%.

Причина заключается в изменении структуры перевозок. Российские грузопотоки все чаще следуют по более длинным маршрутам, прежде всего в направлении Дальнего Востока, что увеличивает общий объем транспортной работы.

Развитие международных транспортных коридоров и экспортной инфраструктуры продолжает стимулировать спрос на железнодорожную доставку.

Железнодорожные перевозки по России с Mixlogistic

Компания Mixlogistic организует железнодорожные грузоперевозки по всей территории России, предлагая надежные логистические решения для бизнеса любого масштаба.

Мы обеспечиваем:

перевозку генеральных и контейнерных грузов;
доставку сырья и промышленной продукции;
железнодорожные перевозки строительных материалов;
мультимодальные перевозки с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта;
перевозку экспортных и импортных грузов;
организацию контейнерных отправок;
складскую обработку и консолидацию;
сопровождение грузов и оформление перевозочной документации.

Благодаря широкой партнерской сети и многолетнему опыту специалисты Mixlogistic подбирают оптимальные маршруты, позволяющие сократить сроки доставки и оптимизировать транспортные расходы.

Перспективы развития железнодорожной логистики

Рост погрузки в июне подтверждает постепенную стабилизацию железнодорожного рынка после сложного начала года. Развитие Восточного полигона, модернизация инфраструктуры, увеличение контейнерных перевозок и переориентация внешней торговли продолжают формировать устойчивый спрос на железнодорожную логистику.

Для российских компаний это означает расширение возможностей по доставке грузов внутри страны и на экспортных направлениях, а сотрудничество с профессиональным логистическим оператором позволяет максимально эффективно использовать потенциал железнодорожной сети.