Перевозки из Китая растут вслед за товарооборотом России и КНР

Грузовые перевозки между Россией и Китаем продолжают активно расти вслед за расширением взаимной торговли. Положительную динамику демонстрируют практически все основные виды транспорта: морские перевозки за первое полугодие прибавили более 19%, автомобильные — около трети, а железнодорожный импорт из Китая за семь месяцев увеличился на 17,5%. При этом значительная часть входящего грузопотока по-прежнему концентрируется на Дальнем Востоке.

Текущая статистика показывает, что российско-китайское направление сохраняет высокий потенциал для международной логистики. Для компаний, закупающих оборудование, комплектующие и другие товары в КНР, развитие транспортной инфраструктуры и увеличение провозных возможностей создают дополнительные варианты организации перевозок из Китая.

Морские перевозки между Россией и Китаем выросли на 19,2%

По данным Минтранса, за первое полугодие объем морских грузоперевозок между Россией и Китаем достиг 109,5 млн тонн, увеличившись на 19,2%. Для сравнения, по итогам всего 2025 года прирост составлял только 4,3%.

Темпы роста российско-китайского направления заметно превышают общую динамику российских портов: их совокупный грузооборот за аналогичный период увеличился на 5,8%.

Существенную долю морского грузопотока формируют сырьевые товары, прежде всего нефть и уголь. Однако для импортной логистики не менее важна ситуация в контейнерном сегменте. Именно через дальневосточные порты проходит значительный объем контейнеров с китайской продукцией, направляемой затем железнодорожным и автомобильным транспортом в различные регионы России.

Для российского бизнеса морской маршрут остается востребованным вариантом перевозки крупных партий из Китая. Он особенно актуален в случаях, когда стоимость доставки имеет больший приоритет, чем минимальный транзитный срок. Mixlogistic организует морские перевозки из Китая и может включать морское плечо в комплексную мультимодальную схему с последующей доставкой груза по России.

Автомобильные перевозки из Китая показывают высокую динамику

Еще более заметный рост наблюдается в автомобильном сообщении. За первые пять месяцев грузовые автоперевозки между Россией и Китаем увеличились на 35%.

Одновременно страны расширяют возможности для работы международных автомобильных перевозчиков. Россия и Китай договорились о дополнительном обмене разрешениями на 2026 год в объеме 65 тыс. единиц для каждой стороны. Предварительный обмен разрешениями на 2027 год предполагается уже в объеме 138,85 тыс. единиц с каждой стороны.

Рост количества разрешений особенно важен на фоне увеличения товарооборота. Автомобильный транспорт обеспечивает гибкость маршрутов и позволяет доставлять товары непосредственно от отправителя до склада получателя либо использовать автоперевозку как часть мультимодальной цепочки.

Для компаний, которым необходима автомобильная доставка из Китая, Mixlogistic подбирает маршрут с учетом города отправления, пункта назначения в России, характеристик партии и требуемых сроков. Автотранспорт может использоваться как для самостоятельной международной перевозки, так и для доставки контейнера или груза с железнодорожного терминала и из морского порта до конечного получателя.

Железнодорожный импорт из Китая увеличился на 17,5%

Железнодорожные перевозки также сохраняют положительную динамику. За январь–июль их общий объем в сообщении с Китаем увеличился на 6% и достиг рекордных 114 млн тонн.

Из России в Китай было отправлено 99,6 млн тонн грузов, что на 4,5% превышает показатель прошлого года. При этом значительно быстрее растет обратный грузопоток: из Китая российская железнодорожная сеть приняла 14,4 млн тонн, на 17,5% больше, чем годом ранее.

Это особенно показательно для российского импортного рынка. Железная дорога остается одним из ключевых способов перевозки китайских товаров, позволяя сочетать достаточно высокую скорость доставки с возможностью транспортировать крупные партии.

Mixlogistic организует железнодорожные перевозки из Китая в Россию, в том числе контейнерные отправки. Такой вариант может быть востребован при регулярных поставках промышленного оборудования, комплектующих, электроники, товаров народного потребления и других коммерческих грузов.

Контейнерный импорт смещается на Дальний Восток

Отдельного внимания заслуживает рост контейнерных перевозок. По данным РЖД, за семь месяцев импорт контейнеров увеличился на 22%. При этом около 80% импорта из Китая поступает через дальневосточные морские порты и железнодорожные погранпереходы.

В августе среднесуточный объем контейнерных отправок достиг 4359 TEU. В отдельные дни показатели были еще выше: 17 августа было погружено и отправлено 5007 TEU, что стало рекордным результатом.

Такая динамика показывает возрастающую роль Дальнего Востока в российско-китайской логистике. Порты и сухопутные пограничные переходы региона фактически становятся основными воротами для значительной части китайского импорта.

После пересечения границы контейнеру зачастую предстоит пройти еще несколько тысяч километров до склада получателя. Поэтому эффективность перевозки зависит не только от международного участка, но и от грамотной организации дальнейшего движения по России.

Именно здесь особенно востребован мультимодальный подход. Mixlogistic помогает организовывать контейнерные перевозки из Китая с использованием морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, формируя маршрут с учетом точки отправления, конечного региона доставки, сроков и особенностей груза.

Рост торговли поддерживает спрос на перевозки из Китая

Увеличение транспортных потоков происходит одновременно с заметным расширением российско-китайской торговли. За январь–август товарооборот России и Китая вырос на 28,4%, достигнув $185,05 млрд.

Фактически динамика перевозок следует за развитием торговли. Чем больше товаров российские компании закупают в КНР и чем активнее российские производители работают с китайским рынком, тем выше нагрузка на морские линии, железнодорожные переходы, автомобильные пункты пропуска и внутреннюю транспортную сеть.

Для импортеров это одновременно создает новые возможности и повышает требования к планированию логистики. При растущих грузопотоках важно учитывать загруженность конкретных погранпереходов и терминалов, расписание контейнерных сервисов, доступность транспорта и сроки доставки по территории России.

Перевозки из Китая с Mixlogistic

На фоне роста российско-китайской торговли выбор транспортной схемы становится особенно важным. Универсального маршрута для всех поставок нет: в одном случае оптимальным решением может оказаться железнодорожная перевозка, в другом — морская доставка, а для определенных партий более удобным будет автомобильный транспорт.

Mixlogistic организует перевозки грузов из Китая в Россию морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, а также выстраивает мультимодальные маршруты. При выборе схемы учитываются характеристики и объем партии, география поставщика, конечный пункт назначения, требуемые сроки и особенности конкретного груза.

Такой подход позволяет рассматривать перевозку не как отдельный участок от границы до терминала, а как единую логистическую цепочку — от отправителя в Китае до получателя в России.

Перспективы российско-китайских грузоперевозок

Текущая динамика не указывает на предпосылки для существенного сокращения перевозок во втором полугодии. Рост взаимной торговли поддерживает спрос на транспорт, а расширение разрешительной базы для автомобильных перевозчиков и увеличение контейнерного импорта создают условия для дальнейшего развития направления.

Одновременно меняется сама структура логистики. Дальний Восток приобретает еще большее значение как точка входа китайских товаров, растет роль контейнерных поездов, а автомобильные перевозки обеспечивают необходимую гибкость на международном и внутрироссийском участках.

Для российских компаний, работающих с поставщиками из КНР, это расширяет выбор транспортных решений. А возможность комбинировать морские, железнодорожные и автомобильные перевозки позволяет выстраивать логистику из Китая с учетом приоритетов конкретного бизнеса — стоимости, сроков и стабильности поставок.