Новый транспортный узел на Дальнем Востоке: строительство пункта пропуска на острове Большой Уссурийский

Хабаровский край делает важный шаг к укреплению статуса транспортно-логистического центра Дальнего Востока России. На острове Большой Уссурийский, расположенном на границе с КНР, стартовали работы по созданию инфраструктуры нового грузопассажирского автомобильного пункта пропуска.

Проект реализуется в рамках дорожной карты, утверждённой полномочным представителем Президента РФ в ДФО Юрием Трутневым. Он стал частью более широкой инициативы — российско-китайского соглашения о совместном освоении острова, подписанного в мае 2024 года в Пекине при участии Владимира Путина и Си Цзиньпина.

Новый мост между двумя экономиками

Остров Большой Уссурийский расположен на реке Амур, в непосредственной близости от Хабаровска. С момента его раздела между Россией и Китаем в 2008 году этот участок границы считался перспективным для совместного развития. Теперь, благодаря новым шагам, он получает реальное логистическое наполнение.

🔧 Что уже сделано:

• Заключён госконтракт на строительство подъездной дороги к пункту пропуска;

• Подрядчик уже приступил к работам;

• В апреле подписан контракт на создание насыпи под будущий КПП;

• В мае стартуют основные строительные работы.

По словам губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина, этот проект — не просто инфраструктура, а часть нового международного транспортного маршрута, который объединит логистические потоки России и Китая на новых условиях.

Важная связка: Хабаровск — КПП — Китай

Новый пункт пропуска будет интегрирован в:

• трассу «Обход Хабаровска»,

• сухой порт (терминально-логистический центр),

• и транспортную инфраструктуру с китайской стороны, которую КНР уже начала строить в октябре 2023 года.

📦 Целевые показатели проекта:

• Грузопоток — до 1,3 млн тонн в год;

• Пассажиропоток — до 1,5 млн человек в год;

• Срок достижения целей — до 2028 года;

• Сдача КПП в эксплуатацию — 2026 год.

Геоэкономическое значение

Создание пункта пропуска на острове — это не только логистика, но и стратегическая интеграция восточных регионов России в динамичные экономические процессы Азии. Он станет частью усилий по:

• разгрузке текущих транспортных коридоров (в том числе Транссибирской магистрали),

• диверсификации логистики с опорой на Китай как ключевого партнёра,

• созданию новых экспортных каналов для дальневосточной продукции (рыба, лес, сельхозпродукция, металлы и др.).

Что это значит для бизнеса?

Для компаний, работающих в сфере логистики, внешнеэкономической деятельности, экспорта и импорта, это открывает новые возможности:

• Более быстрый и упрощённый переход границы в районе Хабаровска;

• Развитие транзитных маршрутов между Восточной Сибирью, ДФО и КНР;

• Доступ к новым складским и таможенным зонам на Большом Уссурийском острове;

• Возможность создавать перерабатывающие кластеры и логистические центры с прицелом на экспорт.

Создание пункта пропуска на острове Большой Уссурийский — это инвестиция в геоэкономическое будущее региона. Участие Китая в проекте, развитие инфраструктуры с обеих сторон границы и интеграция с крупными автотранспортными магистралями создают прочную основу для формирования нового международного транспортного узла.

Для Хабаровского края и российских логистических компаний это шанс стать центром притяжения грузов между Востоком и Западом.