Новый логистический хаб на границе с Китаем: в ЕАО построят два терминала у железнодорожного моста через Амур

Развитие приграничной инфраструктуры между Россией и Китаем выходит на новый уровень. В Еврейской автономной области (ЕАО) на базе трансграничного железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян планируется реализация двух крупных инвестпроектов — строительство перегрузочного терминала и нефтехимического комплекса. Общий объем инвестиций в развитие примостовой зоны составит около 115 миллиардов рублей.

Об этом сообщила временно исполняющая обязанности губернатора ЕАО Мария Костюк по итогам заседания регионального инвестиционного совета.

Что планируется построить?

Проект предполагает:

• Создание перегрузочного терминала — логистического узла для перевалки грузов с российских железных дорог на китайские и обратно;

• Строительство нефтехимического терминала, который обеспечит экспорт нефтепродуктов и химической продукции в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Эти объекты разместятся в непосредственной близости от железнодорожного моста через Амур, который соединяет российское Нижнеленинское и китайский Тунцзян. Таким образом, новый логистический кластер получит прямой выход на крупнейшие транспортные коридоры КНР и позволит России расширить экспортную географию.

Почему это важно?

Проекты в районе моста Нижнеленинское — Тунцзян — это не просто региональные инициативы. Это стратегические шаги в контексте формирования нового транзитного коридора между Россией и Китаем. В условиях растущего товарооборота с азиатскими странами такие объекты становятся ключевыми точками опоры.

Важные преимущества будущего логистического узла:

• Прямое железнодорожное сообщение с китайской транспортной системой;

• Снижение издержек на транспортировку экспортных товаров;

• Повышение конкурентоспособности российского сырья и продукции на рынках АТР;

• Увеличение пропускной способности Дальневосточного транспортного узла.

Экономический эффект и социальная значимость

Согласно заявлению главы региона, реализация двух инвестпроектов обеспечит:

• Создание более 300 высокооплачиваемых рабочих мест;

• Рост налоговых поступлений в бюджеты всех уровней;

• Повышение уровня жизни в ЕАО и развитие социальной инфраструктуры;

• Привлечение новых резидентов и бизнес-партнёров в регион.

По оценке инвесторов, запуск объектов даст мощный импульс развитию всей приграничной зоны и может стать отправной точкой для формирования индустриального кластера федерального значения.

Мост Нижнеленинское — Тунцзян: история и значение

Железнодорожный мост через реку Амур был построен в рамках межправительственного соглашения между Россией и Китаем, подписанного в 2008 году. Его строительство заняло несколько лет, и в 2022 году он был официально введён в эксплуатацию. Это первый железнодорожный мост, соединивший две страны напрямую, и на данный момент — важнейшая часть транспортной инфраструктуры между Восточной Сибирью и северо-восточными провинциями Китая.

Развитие инфраструктуры в районе моста Нижнеленинское — Тунцзян — это не просто региональный проект, а часть широкой геоэкономической стратегии России по усилению связей с Китаем и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Строительство перегрузочного и нефтехимического терминалов позволит не только улучшить логистику, но и создать устойчивую платформу для экономического роста ЕАО.

Мы будем внимательно следить за развитием этих проектов и обязательно расскажем о следующих этапах на нашем сайте.

MixLogistic активно использует железнодорожные маршруты между Китаем и Россией, предлагая клиентам выгодные логистические решения. Новая инфраструктура на границе с КНР, включая терминалы у моста Нижнеленинское – Тунцзян, откроет дополнительные возможности для ускоренной и стабильной доставки грузов. Железнодорожный транспорт позволяет соблюдать сроки, минимизировать риски и обеспечить сохранность товаров в пути. Благодаря широкому опыту и представительству в Гуанчжоу, MixLogistic подбирает индивидуальные маршруты, исходя из задач клиента, и предоставляет полный комплекс услуг – от оформления экспортных документов до организации автодоставки внутри России.

Развитие логистического кластера в ЕАО станет значимым шагом в укреплении торговых связей между двумя странами и усилит позиции железнодорожных перевозок как ключевого канала поставок. Мы в MixLogistic уверены: новое примостовое пространство будет способствовать росту скорости и объёма товарооборота, а также снизит логистические издержки для российских компаний. Уже сейчас вы можете воспользоваться нашими сервисами по доставке товаров из Китая железнодорожным транспортом – просто оставьте заявку на сайте, и наши специалисты подберут оптимальный маршрут с учётом ваших требований.