Новый глубоководный порт в Архангельске: стратегический выход России в Мировой океан

В Архангельской области стартовал один из крупнейших инфраструктурных проектов России — строительство нового глубоководного терминала порта Архангельск. Реализация этого амбициозного начинания не только укрепит транспортную независимость страны, но и откроет новые возможности для бизнеса, связанного с внешнеэкономической деятельностью и международной логистикой.

Что это значит для логистики?

С запуском нового порта Россия получит круглогодичный выход в Мировой океан, минуя морские территории государств, настроенных недружественно по отношению к РФ. Это не просто геополитическое решение — это шаг к устойчивому развитию цепочек поставок, сокращению рисков и созданию альтернативных маршрутов международной доставки.

По словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, порт сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн с осадкой до 14,5 метра. Это соответствует возможностям крупнотоннажных международных судов, что делает его важнейшим звеном в развитии Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора.

“Это обеспечит круглогодичный выход в Мировой океан в обход акваторий всех недружественных стран”, — подчеркнул губернатор в ходе совещания по развитию портовой инфраструктуры, организованного при участии Морской коллегии РФ.

Цифры и сроки

• Сроки строительства: до 2032 года

• Проектная мощность: 31,4 млн тонн грузов в год

• Инвестиции: 375 млрд рублей, из которых 116 млрд — на инфраструктуру (автотрассы, ЖД-подходы, логистические узлы)

• Участники проекта: госкорпорация «Росатом», логистическая компания «Евросиб», потенциальные китайские партнёры

MixLogistic, как активный участник международных перевозок и ВЭД, пристально следит за развитием новых логистических хабов и портов. Открытие глубоководного терминала в Архангельске может в перспективе:

• Сократить сроки поставок при доставке грузов в страны Северной Европы, Северной Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона через Арктику.

• Снизить тарифную нагрузку за счёт более коротких маршрутов и уменьшения транзитных сборов.

• Увеличить гибкость маршрутов в условиях глобальной нестабильности и санкционного давления.

• Расширить возможности экспорта российских товаров (включая сырьё, металл, лес и продукцию машиностроения) по конкурентоспособным направлениям.

Мы в MixLogistic видим в этом проекте стратегическую точку роста для всей отрасли. Как только порт будет готов к приёму грузов, мы планируем предложить клиентам новые маршруты и выгодные тарифы, с учётом доступности логистических цепочек через Архангельск.

Строительство глубоководного порта в Архангельске — это не просто инфраструктурный проект. Это окно в мир для российского бизнеса, новая логистическая артерия, которая обеспечит устойчивость поставок в условиях геополитических проблем. MixLogistic готов использовать все возможности для того, чтобы сделать международную логистику для наших клиентов ещё более эффективной, надёжной и безопасной.