Минтранс предлагает новые правила после аварий танкеров
Министерство транспорта РФ разработало законопроект, направленный на повышение уровня безопасности судоходства в России, особенно при перевозке нефти и нефтепродуктов морским и внутренним водным транспортом. Поводом для этого стали последствия серьезных аварий с участием танкеров в Керченском проливе и Азовском море, вызвавших широкий общественный резонанс и обсуждение на уровне президента страны.
Что предлагает Минтранс?
Главная цель документа — закрепить на законодательном уровне обязанность учитывать сезонные и территориальные ограничения по плаванию. Это касается всех участников судоходной деятельности:
- Капитанов судов
- Судовладельцев
- Капитанов морских портов
Согласно законопроекту, каждый из них будет обязан учитывать:
- допустимые районы и сезоны плавания судна;
- текущие гидрометеорологические условия;
- техническое состояние судов;
- уровень подготовки экипажа.
Ранее такие требования, как правило, были частью внутренних нормативов и рекомендаций. Теперь же их хотят закрепить в федеральном законе — это означает обязательность исполнения и санкции за нарушения.
Новые полномочия портовых властей
Особое внимание в поправках уделено роли капитана морского порта. Предлагается расширить его полномочия, включая право:
- принимать решения о задержании судов, не соответствующих нормам безопасности;
- доставлять их в порт, если существует угроза для жизни, экологии или инфраструктуры.
Эта мера необходима, поскольку в нынешних реалиях запрещён заход в порт судам, не прошедшим проверку на соответствие требованиям. Однако такие суда могут представлять опасность, оставаясь на рейде или в открытом море. Новый закон позволит вовремя реагировать на такие риски и предотвращать возможные катастрофы.
Ответственность судовладельцев и возмещение экологического ущерба
Законопроект содержит и жесткие требования к судовладельцам. Они будут обязаны:
- обеспечивать безопасную эксплуатацию судов;
- следить за уровнем подготовки экипажа;
- учитывать все ограничения по навигации и погодным условиям;
- предотвращать риски, связанные с разливами нефти и нефтепродуктов.
Отдельно предусматриваются изменения в закон об охране окружающей среды. Новый подход предполагает создание четкого механизма оценки и возмещения ущерба, причиненного разливами топлива и других веществ. Это особенно важно в случае аварий, когда необходимо быстро реагировать на угрозу для экосистемы.
Почему это важно для логистических компаний?
Для бизнеса, связанного с морскими грузоперевозками — особенно в сфере нефти, химии и тяжелых грузов — данные поправки несут стратегическое значение. Компании будут обязаны:
- обновлять свои внутренние регламенты;
- повышать требования к квалификации персонала;
- перепроверять маршруты, особенно в неблагоприятные сезоны;
- модернизировать флот, чтобы соответствовать новым стандартам.
Что дальше?
Проект размещен на официальном портале нормативных правовых актов, где проходит общественное обсуждение. Если поправки примут, все участники рынка водных перевозок должны будут скорректировать свою работу в соответствии с новыми реалиями.
MixLogistic рекомендует:
Мы внимательно следим за изменениями в законодательстве и адаптируем маршруты и логистические решения в интересах наших клиентов. Если вы осуществляете морские перевозки грузов или мультимодальные перевозки, наша команда готова взять на себя организацию логистики с учетом всех новых требований. Безопасность, соблюдение законодательства и экологическая ответственность — одни из главных приоритетов в работе MixLogistic.
📦 Узнайте больше о наших возможностях доставки морем и комплексной логистике — свяжитесь с нами для консультации!